적으로 운영하고, 통합 항공사

양 사는 향후 2년간 마일리지 프로그램을 독립적으로 운영하고, 통합 항공사 출범 시 '대한항공스카이패스'로 통합할 계획이다.

마일리지 통합 시 전환비율 설정과 관련해서는 잡음이 발생할 수 있다.

마일리지 적립정책, 마일리지 공제기준, 카드 적립률 등에서 차이가 있기 때문이다.

참고로 관광객들은패스를 이용해 롯데월드, N서울타워, 경복궁, 이크루즈 등 서울의 주요 관광지 70개소 이상을 무료로 이용하고, 더현대서울, 서울스카이등 110개소 이상에서 할인 등 쿠폰 제휴 혜택을 받을 수 있다.

그리고 관광재단은 서울을 찾는 외국인 관광객들에게 더욱 풍부하고 다양한 관광.

대한항공은 2년 뒤 통합 항공사 출범 시기에 아시아나 마일리지를 대한항공스카이패스로 통합할 예정인데, 통합 비율 등에 따라 양사 소비자 중 한쪽이 불만을 가질 우려가 적지 않다.

양사 자회사인 저비용항공사(LCC) 통합도 남은 과제다.

아시아나 마일리지 2년간은 그대로 쓴다…통합안은 내년 상반기.

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더불어 대한항공이 스카이팀, 아시아나항공이 스타 얼라이언스로 각각 소속이 다르다는 점에서 합병 이후 아시아나항공 마일리지를스카이패스로 통합하는 과정도 남아있다.

대한항공 관계자는 "전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하고 공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 할 것"이라고.

양사는 조직과 인적 교류를 통해 물리적·화학적 결합을 진행하게 된다.

마일리지 통합 작업도 이뤄진다.

2년간은 독립적으로 운영한 뒤 통합 항공사로 출범하면, 마일리지는 대한항공의스카이패스로 통합된다.

양사가 한 몸이 되면, 항공기 226대를 보유한 세계 10위권 메가항공사로 재탄생하게 된다.

대한항공 측은 "아시아나항공 마일리지는 자회사 기간 독립적으로 운영되고, 통합 시기 대한항공 마일리지인스카이패스로 흡수될 것"이라고 밝혔다.

흡수 과정 전환 비율에 대해서는 "합리성을 확보하기 위해 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 결정하고, 공정거래위원회 등 유관기관과도 협의를 진행할 계획.

대한항공은 아시아나가 자회사로 있는 2년 동안은 독립적으로 마일리지를 운영하고, 통합 항공사 출범 때 대한항공스카이패스로 통합할 예정입니다.

대한항공과 아시아나항공은 미국 뉴욕 등 장거리 중복 노선이 많고 운항 시간대가 비슷한 만큼, 효율적인 노선 정리도 필요합니다.

SBS Biz 김한나입니다.

고객들의 관심도가 높은 마일리지 통합과 관련해서도 이 관계자는 “자회사 기간 동안 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영하며, 통합 항공사 출범 시기에 (아시아나 마일리지를) 대한항공스카이패스로 통합할 계획”이라면서 “전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을.

대한항공은 내년 상반기까지 아시아나 마일리지를 대한항공의 '스카이패스'로 통합하기 위해 구체적인 마일리지 전환 비율을 산정해 공정거래위원회로부터 승인 받을 계획이다.

대한항공은 "정년에 따른 자연 감소 인력 등을 감안해 인위적인 인력구조조정은 하지 않을 계획"이라면서 "항공 운임의 경우.

마일리지 제도와 관련해서는 "양사는 아시아나항공의 자회사 기간 동안 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정이며 통합 항공사 출범 시기에는 대한항공스카이패스로 통합할 계획"이라며 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이.