결합에 역량을 집중할 계획이다

이후 양 항공사는 2년간의 독립 운영 기간을 두고마일리지통합 등의 화학적 결합에 역량을 집중할 계획이다.

대한항공과 아시아나항공의 결합으로 국내 독점적인 '괴물 항공사'가 생겨나는 것은 물론 산하에 있는 진에어와 에어부산, 에어서울 등 3개 저비용항공사(LCC)도 하나로 합쳐져 '메가 LCC'로 바뀌게.

대한항공은 합병이 확정되면 6개월 내에마일리지통합 방안을 정부에 제출해야 한다.

양사 간마일리지정책이 달라 1:1로 통합하는 데 대해 소비자들의 관심이 크다.

양사는 아시아나항공의 자회사 기간 동안 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로마일리지프로그램을 운영한다는 방침이다.

EC 심사 종결…인력·마일리지등은 숙제 유럽연합(EU) 집행위원회(EC)가 대형항공사(FSC) 대한항공과 아시아나항공 기업결합을 최종 승인했다.

화학적 결합 과정에서 인력 재배치와 고용 승계,마일리지등 해결해야 할 숙제다.

곤지암 힐스테이트

당장 아시아나 조종사 노동조합은 아시아나를 상대로 화물사업 매각 절차를.

업계 관계자는 "국내 양대 대형항공사의 합병이 마무리되면 대한항공은 세계 10위권 규모로 성장할 것"이라며 "30년 넘게 다른 노선을 걸어온 조직이 결합한 만큼 조직간 갈등요소나마일리지통합 등의 문제를 안정적으로 해결해야할 것"이라고 말했다.

한편 대한항공은 미국 경쟁당국(Department of Justice.

마일리지는 아시아나항공의 자회사 기간 동안 각 사의 사업 전략에 따라 독립적으로 운영한다.

통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 예정이다.

대한항공은 양사마일리지간 공정한 전환 비율을 설정하기 위해 전문 컨설팅 업체와 협업을 거친다.

또 공정거래위원회 등 유관 기관과도.

노선 연결편과마일리지통합 면에서는 소비자 편익의 증대가 기대된다.

대한항공과 아시아나항공 합병 후 이어질 산하 저비용항공사(LCC) 합병도.

황 교수는 “마일리지전환이나 인력 구조조정은 향후 풀어야 할 문제”라며 “다만 독과점 문제는 지난 4년간 공정위나 해외 경쟁 당국이 노선 반납 등으로.

올해 상반기 기준 양사의마일리지이연수익이 3조5000억원(대한항공 2조5278억원, 아시아나항공 9758억원)에 달해 통합 방안 마련이 필요하다.

특별편을 통한마일리지해소에도 한계가 있어 통합 비율 등이 쟁점이 될 전망이다.

인력 구조조정에 대한 우려도 제기되고 있다.

양사 산하에 있는 진에어, 에어부산, 에어서울 등이 합병하고, 티웨이항공, 에어프레미아 등 중소 항공사들의 추가 인수합병도 점쳐지고 있습니다.

지금까지 보도국에서 전해드렸습니다.

kr) #대한항공 #기업결합 #마일리지.

다만 항공권 가격 인상 가능성과 그동안 두 회사가 적립해온마일리지의 통합 방향 등은 과제로 남아있다.

현재 대한항공이 소비자에게 부여한마일리지(이하 별도 재무제표 기준) 잔액은 올해 9월말 현재 약 2조 6000억 원, 아시아나항공마일리지잔액은 약 1조 원에 달하는 것으로 알려졌다.

이 기간 조직문화 통합을 위해 인력 교류는 물론,마일리지통합, 새로운 기업 이미지(CI) 등 화학적 결합을 위한 작업이 이뤄진다.

소비자들의 관심이 집중되는 대목은 아시아나항공마일리지의 대한항공 전환 비율이다.

아시아나항공의마일리지는 자회사 기간 독립적으로 운영되며 통합 항공사가 출범되면.